站牌遷移 衛星無法定位 國光客運願退錢

〔自由時報記者盧賢秀／基隆報導〕基隆市通勤族黃小姐，每天搭乘國光客運上下班，最近發現悠遊卡儲值金消耗快，以為車費漲價了，前晚又被溢扣款，詢問站務人員才知道，去年十一月底因站牌遷移，衛星無法定位，司機必須以手動更改刷卡機，否則就會以前面站牌計算票款，原來被Ａ錢卻不知，她質疑國光客運不知Ａ了多少錢，要求國光客運主動公告退費。

國光客運基隆站表示，有叮囑司機記得手動進段，如果乘客發現被多扣錢，一定會退還。因刷卡機業者去年倒閉，公司已找專業人員，下週就測試修改衛星定位，另採購多卡通設備，基隆車輛也將儘速更換。

基隆黃小姐在台北市內湖上班，搭乘國光客運「基隆至國立護院線」上下班，最近發現悠遊卡儲值的金額花得越來越快，起初以為票價漲了，最近發現為去程跟以前一樣扣三十一元，回程時卻多被扣錢；因工作忙也沒去追究。

前天晚上在基隆下車，錢又多扣了，她詢問站務人員，才知因湖興站牌往前移，車輛衛星無法定位，司機要手動更改刷卡機，否則就會記錄到前面站牌定位扣款。

令黃小姐不滿的是，站務人員要她以後上車要自行留意扣款金額，但站牌遷移三個多月，何時能改善也不知道，國光客運願退她錢，但其他乘客被溢扣有反應才會退款，不知道的就被國光Ａ掉了。

黃小姐調閱悠遊卡資料，去年十二月至今年三月，回程四十九次中有二十六次被溢扣，每次溢扣五元至十幾元不等，該線乘車率很高，不知道有多少人被Ａ錢？

國光客運基隆站站長陳桂子說，湖興站牌向前遷移，衛星定位抓不到資料，要靠司機手動「進段」，乘客刷卡時才會記錄正確站牌，有時司機忙著注意行車安全等，忘了更改刷卡機，才會多扣款，她為站務人員處理方式不當致歉。

陳桂子說，刷卡機業者去年倒閉，找不到人員重新修改衛星定位，公司也已經決定改用多卡通，桃園等地已經裝了，基隆還在測試中，會儘快換裝。公司也找到原業者專業人員，下週先修改衛星定位資料。民眾若發現扣款異常，可打0973-128999連絡，國光客運會負責退費。

工商時報【記者吳瑞達╱綜合報導】

外資摩根大通日前建議作空中國大陸4大銀行H股的金融衍生商品，而這項報告，對銀行A股並無影響；資料顯示，今年春節至今，共有19筆銀行股的場外交易，合計4,967.45萬股，成交金額約2.3億元人民幣（下同），且買方來自外資機構，顯見股價相對低於H股的A股，仍受外資青睞。

事實上，上市公司的A股與H股，股價普遍存在價差，通常H股會高些，以中國4大銀行昨（22）日收盤價為例。在A股與H股收盤，工商銀行為4.18元與5.32港元、農業銀行為2.88元與3.77港元、中國銀行為2.98元與3.51港元、建設銀行為4.71元與6.17元。

根據上海交易所披露的資料，今年初至今，上交所場外交易平台，共發生70筆銀行股交易，共計26,667.41萬股，成交金額約12.23億元。

而今年春節至今，上交所場外交易平台共發生19筆銀行股交易，成交金額約2.3億元，其中超過80％的買方是海通證券國際部、中國國際金融上海淮海中路證券營業部等市場熟知的「QFII（合格境外投資機構）大本營」。

市場人士表示，QFII資金對銀行股的布局，暫不會止步。一方面，目前QFII機構，普遍看好大陸未來經濟發展，尤其是城鎮化帶來的投資機會，銀行股與基礎建設股，應會首先受益；另一方面，銀行等藍籌股，具有較強流通性，適合大資金配置。

報導指出，摩根大通亞洲區兼新興市場首席策略師Adrian Mowat，日前發表研究報告，建議做空中國4大國有商業銀行H股的金融衍生商品。針對這項報告，不少市場人士認為，外資機構在此時喊空，難免有打壓股價，以趁機逢低買進的嫌疑。

摩根大通去年曾發表過類似的看空言論。如去年9月，摩根大通發表研究報告，將民生銀行 H股評級，從「買進」下調至「中性」，目標價調低22％至7.25港元。

民生銀行H股在去年10月底，一度跌至7.25港元，之後震盪走高，一度漲至12.32港元，目前維持在10港元附近。香港交易所公開資料顯示，從去年9月至今，摩根大通並未賣出民生銀行H股，反而出手加碼。